Hyundai Motor redefinerer elektrisk mobilitet med IONIQ 9: Stor på plass – enda større på innovasjon

• Hyundai Motor topper sin anerkjente IONIQ-serie med en ny tre-raders, helelektrisk SUV som kombinerer overlegen plass, unikt design og avansert elbilteknologi.
• Imponerende innvendig plass med helt flatt gulv, relaxation-seter, svingbare seter og en skyvbar Universal Island 2.0-konsoll for å forbedre passasjeropplevelsen.
• ‘Aerosthetic’ styling og futuristiske designelementer skiller IONIQ 9 fra andre biler, inkludert et strømlinjeformet tak og rene overflater.
• Et stort 110,3 kWh batteri gir en estimert WLTP-rekkevidde på inntil 620 km, mens dem avanserte E-GMP-arkitekturen gir 10 til 80 prosent opplading på 24 minutter.
• Praktiske, fremtidsrettede teknologier, Features on Demand og AI stemmegjenkjenning byr på avansert funksjonalitet.
• IONIQ 9 vil bli vist på LA Auto Show og kommer for salg i Sør-Korea og USA i første halvdel av 2025, etterfulgt av Europa og andre markeder.

LOS ANGELES/SEOUL, 20/21. november 2024 – Hyundai Motor Company avduket i dag IONIQ 9, en tre-raders, elektrisk SUV med romslig interiør som kombinerer banebrytende design og innovativ elbilteknologi.

IONIQ 9 ble avduket ved det ikoniske Goldstein House i LA, et ikonisk eksempel på ‘mid-century modern’ arkitektur. Dette unike stedet reflekterer Hyundai Motors visjon om å posisjonere sin IONIQ-serie som et symbol på innovasjon og fremgang i elbilmarkedet, og understreker selskapets lederskap innen elektrifisering og mål om å tilby en full serie på 23 elbilmodeller innen 2030. Sammen med IONIQ 5 og IONIQ 6, begge trippelvinnere ved World Car of the Year Awards i henholdsvis 2022 og 2023, vil IONIQ 9 bygge videre på Hyundais elektrifiseringsekspertise.

Verdenspremieren ble åpnet med en hovedtale av José Muñoz, president og global Chief Operating Officer i Hyundai Motor Company. Etter avdukingen av IONIQ 9, inneholdt arrangementet en panelsamtale som utforsket Hyundai som merke og IONIQ 9s design og romslighet, mens en utstillingssone viste utviklingsreisen til IONIQ 9.

IONIQ 9 er et attraktivt nytt valg for kunder som er på jakt etter en tre-raders elbil som kan romme opptil syv personer. Den tilbyr imponerende plass og funksjoner som imøtekommer individuelle behov samtidig som den gir en følelse av plass til alle — den er virkelig ‘Built to Belong. IONIQ 9 er designet for å møte behovene til forbrukere som er hypertilkoblede, men som også verdsetter plass, privatliv og avslapning.

"IONIQ 9 manifesterer Hyundai Motors urokkelige forpliktelse og tillit til elektrifisering," sa Jaehoon Chang, president og CEO i Hyundai Motor Company. "Basert på Hyundai Motor Groups anerkjente Electric-Global Modular Platform (E-GMP), tilbyr IONIQ 9 enestående interiørplass, og gir kundene unik verdi samtidig som vi styrker vårt lederskap i det globale elbilmarkedet."

Behagelig, romslig interiør gir en enestående elbilopplevelse

IONIQ 9 tilbyr svært god romslighet med rikelig plass på andre og tredje rad, og gir en eksepsjonell opplevelse for passasjerene. Interiøret er preget av elliptiske elementer og beroligende toner for å skape en lounge-lignende atmosfære. Dette gir en fredelig og naturlig følelse, spesielt når man er omgitt av naturlig lys fra det panoramasoltaket.

IONIQ 9s flate gulv gir plass til seter for seks eller syv personer. Relaxation-setene på første og andre rad kan legges helt ned og tilbyr en fotstøtte for optimal komfort. IONIQ 9 har også 1 899 mm takhøyde og 2 050 mm benplass når andre og tredje rad er kombinert.

IONIQ 9s relaxation-seter har Hyundai Motors første Dynamic Body Care-system, inkludert en Dynamic Touch-massasjefunksjon. Dette systemet bruker trykk og vibrasjon for å stimulere blodstrømmen og sirkulasjonen, og reduserer tretthet på lange kjøreturer.

IONIQ 9 introduserer også svingbare seter på andre rad, slik at passasjerene på andre og tredje rad kan vende seg mot hverandre. Denne fleksible konfigurasjonsfunksjonen forbedrer interaksjon og kommunikasjon blant passasjerene, og gir en ny måte å nyte kjøretøyets unike plass på.

SUV-ens skyvbare Universal Island 2.0-konsoll gir et imponerende nivå av lagringsplass og leverer et gjennomgangsoppsett fra forsetene, noe som forbedrer tilgjengeligheten og bekvemmeligheten. De toveis armlenene kan åpnes både foran og bak, slik at det er lett å få tilgang til konsollen fra andre rad.

Universal Island 2.0 kan flyttes opptil 190 mm, slik at passasjerene på andre rad enkelt kan få tilgang til den. Konsollen gir også 5,6 liter lagringsplass i det øvre brettet, samt 12,6 liter lagringsplass i det nedre skyvebrettet.

Det er også lagt vekt på bærekraft i materialvalgene. Disse inkluderer miljøvennlig behandlet skinn, resirkulert PET-stoff, ullstoff, Bio TPO/PU-skinn, Bio PET/SUEDE-stoff og Bio Paint. Kjøretøyet bruker også elementer av lakk laget av resirkulert dekkavfall.

IONIQ 9s panoramiske buede display, flytende dashbord, slanke luftventiler og omgivelsesbelysning i interiøret forbedrer ytterligere bilens futuristiske interiøratmosfære.

‘Aerosthetic’ design formidler et slankt og sofistikert image

IONIQ 9s slanke ‘Aerosthetic’ eksteriør reflekterer Hyundai Motors forpliktelse til å blande aerodynamisk innovasjon med sofistikert, futuristisk styling. IONIQ 9s frontdesign har Parametric Pixels integrert i LED-lysene og støtfangeren, noe som skaper et unikt og sofistikert utseende.

IONIQ 9s silhuett er definert av en glatt, buet taklinje, som skaper en strømlinjeformet aerodynamisk profil og en lav luftmotstandskoeffisient på bare 0,259 Cd når den er utstyrt med digitale sidespeil.

Energieffektiviteten forbedres også ved å glatte ut og balansere luftstrømmen under karosseriet, samt redusere motstanden fra hjul og dekk. For å møte disse behovene er et nytt dobbeltbevegelig aktivt luftklaffsystem (AAF) brukt for første gang. Andre aero-optimaliserende løsninger inkluderer et 3D-formet understell, aerodynamiske hjul og skjulte antenner.

Med den lengste akselavstanden av alle Hyundai-modeller, på 3 130 mm, imponerer IONIQ 9 med sin romslige kupé og store proporsjoner. Karosseriets og skjermenes rene volum skaper et imponerende inntrykk, mens intrikat designede kontrastdetaljer gir dybde og dimensjon. Den flytende karakterlinjen på bakre hjulbue fremhever bilens unike volumer og bidrar til det dynamiske designet.

Bakenden, som minner om en båthekk, fortsetter temaet med sømløs integrasjon av piksler samtidig som den bidrar til IONIQ 9s enestående aerodynamiske ytelse. Den strømlinjeformede taklinjen og den stigende nedre karosserilinjen skaper balanse og gir silhuetten et slankt, dynamisk utseende.

Det er verdt å merke seg at IONIQ 9 er den første Hyundai-modellen som eliminerer takantennen ved å dele funksjonene mellom frontrutedekselet (for GPS og satellittradio), instrumentpanelet (for Connected Car Services) og bakrute (for FM/AM og DAB), noe som bidrar til det avanserte og minimalistiske designet.

Eksteriørbelysningen er i tråd med Hyundais andre elbilmodeller, med Parametric Pixel-lamper med små kubeprojeksjonslamper og et intelligent frontbelysningssystem (IFS Matrix), som gir bedre sikt og kjøresikkerhet samtidig som det forhindrer blending av møtende kjøretøy. Bakenden har en full LED kombinasjonslampe. For bedre synlighet har de utvendige dørhåndtakene indirekte belysning.

IONIQ 9s selvsikre utstråling støttes av en rekke hjulalternativer, inkludert 19-tommers hjul, 20-tommers hjul og 21-tommers hjul. Toppmodellen har et eget 21-tommers Calligraphy-design, som lar kjøperne tilpasse kjøretøyet ytterligere.

SUV-en er tilgjengelig i 16 eksteriørfarger, inkludert nye nyanser som Celadon Gray Matte, Celadon Gray Metallic, Ionosphere Green Pearl, Sunset Brown Pearl og Cosmic Blue Pearl.

Innvendig er fargevalgene Obsidian Black og seks unike to-tone alternativer.

Forbedret teknologi muliggjør avanserte elbilfunksjoner

IONIQ 9 er basert på Hyundai Motors innovative E-GMP-arkitektur, og har et forbedret drivlinjesystem med en optimalisert girutveksling for bakkeklatring og bruk av en to-trinns inverter for bedre effektivitet.

Et fullstendig innkapslet PE-system bidrar til å redusere motorlyd, mens forbedret akustisk laminert glass, trippel tetning i alle områder og bruk av en forsterket plate i A-stolpeområdet bidrar til å eliminere veistøy, vindstøy, vibrasjoner og hardhet (NVH) inne i kabinen.

Plattformen har også et høyspenningsbatteri med stor kapasitet for lang elektrisk rekkevidde og et flatt gulv for økt passasjerkomfort og økt bagasjeplass. Kollisjonssikkerhet og sikkerhet er også forbedret takket være en robust karosseristruktur designet for optimal absorbering av kollisjonsenergi.

IONIQ 9 er den første Hyundai-modellen som har aluminiumsskjermer og utvendige paneler, noe som bidrar til et lett karosseri som forbedrer bilens effektivitet. Det nye dobbeltbevegelige aktive luftklaffsystemet (AAF) forbedrer luftstrømmen og bidrar til et rent design med glatte overflater.

SUV-en har også et nytt dørhengselsystem, som sikrer bedre passform og finish, og en nyutviklet elektrisk panserlås for tilgang til frunken. Dette forbedrer ikke bare designet, men også produktkvaliteten.

Imponerende rekkevidde og ytelse med stort batteri

Det avanserte drivlinjesystemet har en gulvmontert NCM litium-ion batteripakke som byr på 110,3 kWh kapasitet. IONIQ 9 forventes å oppnå en WLTP-estimert helelektrisk rekkevidde på inntil 620 km og WLTP-energiforbruk på 194 Wh/km for Long Range RWD-modellen med 19-tommers hjul. Dette takket være bilens lave luftmotstandskoeffisient, avanserte plattform og avanserte batteriteknologi.

IONIQ 9 lades enkelt fra 10 til 80 prosent på bare 24 minutter ved bruk av en lynlader.

Long Range RWD-modellen drives av en 160 kW motor, mens Long Range AWD-alternativet har en ekstra 70 kW frontmotor. Det tilbys også en Performance AWD-modell som har 160 kW motorer både foran og bak.

Performance-modellen kan akselerere fra 0 til 100 km/t på bare 5,2 sekunder, mens Long Range AWD-varianten bruker 6,7 sekunder, og Long Range RWD-versjonen bruker 9,4 sekunder. Når det gjelder mellomakselerasjon, akselererer Performance-modellen fra 80 til 120 km/t på 3,4 sekunder. Long Range AWD-varianten oppnår dette på 4,8 sekunder, mens Long Range RWD-versjonen bruker 6,8 sekunder.

Praktiske, fremtidsrettede teknologier som leverer innovative opplevelser

Hyundai Motor har gjort betydelige fremskritt på IONIQ 9 for å adressere vanlige bekymringer blant elbilkunder, inkludert en forbedret EV-ruteplanlegger, bedre batteriytelse, en forbedret dreiemomentvisning, en omfattende energirapportfunksjon og andre smarte forbedringer.

IONIQ 9 viser ladestatus via grønne prikker på rattet for å holde sjåføren informert til enhver tid. Modellen har Hyundai AI Assistant, et AI-aktivert stemmegjenkjenningssystem* som ligner en virtuell assistent hjemme, og som aktiveres med en knapp. Systemets status indikeres av lysindikatorer for enkel bruk. I IONIQ 9 kombinerer disse funksjonene avansert teknologi med praktisk anvendelse for å forbedre elbilopplevelsen.

Hyundai Motors nye Features on Demand (FoD)-tjeneste er et unikt tilbud som lar IONIQ 9-kunder tilpasse kjøretøyet sitt ytterligere med digitale oppgraderinger kjøpt fra nettbutikken. FoD-produktene tilbyr dynamiske lysmønstre ved åpning av døren, dynamisk følgelys ved lukking av døren, og innholdsstrømmingsalternativer* inkludert Amazon Music og Soundcloud. Display Theme-funksjonen lar deg tilpasse skjermene med ulike temaer.

Bluelink® Connected Car Services* leverer sømløs tilkobling gjennom online stemmegjenkjenning og en rekke funksjoner for en mer praktisk og behagelig kjøreopplevelse. Dette inkluderer sanntids vurdering av veiforhold og kjørebeslutninger*, samt en ‘Driver Safety Index’ basert* på sjåførmønstre.

Over-the-air (OTA) programvareoppdateringsmulighet lar brukeren oppdatere bilen trådløst. Kjøretøyet har en Digital Key*-funksjon gjennom NFC-kommunikasjon, en rask trådløs lader med en gummiert ladeplate for å forhindre at enheter sklir under kjøring, og en kjølevifte for å redusere enhetens temperatur under lading.

IONIQ 9 tilbyr 100W høyytelses USB-C-porter* for passasjerer på første, andre og tredje rad. I motsetning til tradisjonelle USB-porter som er avhengige av et 12V-batteri, henter IONIQ 9 strøm direkte fra høyspenningsbatteriet for uavbrutt bruk. Dette innovative konseptet utvider kapasiteten til Hyundai Motors Vehicle-to-Load (V2L)-funksjon. V2L-uttaket i bagasjerommet lar brukere strømforsyne og lade elektriske enheter og apparater via en standard stikkontakt ved hjelp av elbilens batteri.

IONIQ 9s klimaanlegg tilbyr en uavhengig funksjon bak i bilen, som er optimalisert for fritidsaktiviteter, som bilcamping. Dette systemet gir klimaanlegg for bakre passasjerer og reduserer unødvendig strømforbruk ved å kontrollere de fremre og bakre klimasonene uavhengig. Bilen har også en slank takluftventil designet for å fungere optimalt sammen med panoramasoltaket.

Den elektriske SUV-en er også utstyrt med en UV-C-sterilisator*, som tilbyr en steriliseringsfunksjon som kan desinfisere små gjenstander, som mobiltelefoner, lommebøker og nøkler.

IONIQ 9s infotainmentsystem inkluderer et 12-tommers panel og en 12-tommers infotainmentskjerm som en del av det panoramiske buede displayet. Standard lydoppsett i bilen har et åtte-høyttalers lydsystem, og det er i tillegg mulighet for et premium BOSE 14-høyttalers stereoanlegg, som støtter 5.1-kanals surroundlyd, trådløse oppdateringer og avanserte BOSE-funksjoner. Det inkluderer også e-Active Sound Design (e-ASD), som gir en virtuell elektrisk motorlyd.

*Avhengig av marked

Avanserte sikkerhetsfunksjoner gir trygghet

IONIQ 9s forsterkede karosseristruktur sikrer maksimal batterisikkerhet ved effektivt å fordele kollisjonsenergi og opprettholde strukturell integritet, selv ved alvorlige hendelser. I tillegg forbedrer setebeltestrammere og lastbegrensere på tredje rad beskyttelsen av passasjerene bakerst betraktelig ved en kollisjon, og reduserer potensialet for nakke- og hodeskader. IONIQ 9 er også utstyrt med 10 kollisjonsputer for å ytterligere forbedre sikkerheten.

IONIQ 9 har Hyundais nyeste avanserte førerassistansesystemer (ADAS). Disse systemene inkluderer Forward Collision-Avoidance Assist 2 (FCA), Lane Keeping Assist (LKA), Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA), Safe Exit Warning (SEW), Safe Exit Assist (SEA), Rear Occupant Alert, Intelligent Speed Limit Assist (ISLA), Driver Attention Warning (DAW), Blind-Spot View Monitor (BVM), High Beam Assist (HBA), Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA), Parking Distance Warning (PDW) og mer.

Førersentrerte teknologier som forbedrer ytelse og effektivitet

IONIQ 9s rattmonterte shift-by-wire-system er integrert med tenningsknappen for intuitiv betjening og plassutnyttelse. Det gir også haptisk tilbakemelding når kjøretøyet er i revers. Systemet har dessuten fått forbedret respons, mens IONIQ 9s bremsesystem er forbedret for økt bremsekraft og effektivitet.

Bilens ‘Chassis Domain Control Unit’ forbedrer kjøreytelsen med funksjoner som dynamisk dreiemomentfordeling og lateral vindstabilitetskontroll for stabilitet i høye hastigheter. IONIQ 9 er også utstyrt med et terrengkontrollsystem for røffe veier og en Auto Terrain Mode som bruker AI for å gjenkjenne veibanen og velge optimal kjøremodus.

Bilens fjæringssystem er designet spesielt med tanke på at den er en stor helelektrisk SUV, med MacPherson multi-link oppsett foran og multi-link system bak. Det inkluderer selvnivellerende fjøringer for økt komfort og ‘hydro-bushing’ for å redusere kjørevibrasjoner.

IONIQ 9 tilbyr også svært god trekkapasitet. I tilhengermodus oppdager kjøretøyet automatisk tilhengerens vekt og justerer forventet rekkevidde deretter. Denne funksjonen opprettholder også låst 50:50 dreiemomentfordelingsforhold for optimal ytelse. Europeiske IONIQ 9-modeller kan trekke opptil 2 500 kg.

I utvalgte markeder kan digitale sidespeil erstatte tradisjonelle speil, og vise et side/bak syn på en syv-tommers OLED-skjerm. Systemet tilbyr en zoom-out-funksjon for rygging, manøvreringlinjer og en hjelpelinje for filskift. Det gir trygt, vidvinklet bakoversyn selv under vanskelige forhold, og forbedrer bilens aerodynamiske ytelse.

IONIQ 9 er også konstruert for å redusere veistøy, med spesifikke hensyn til de unike egenskapene til elbiler. Bruken av lydabsorberende dekk minimerer dekkresonans, mens forsterkninger i bilens struktur øker stivheten og reduserer lavfrekvent bakgrunnsstøy som genereres ved kjøring på røffe veier. Bilen har også et Active Noise Control-Road (ANC-R) system for å ytterligere redusere veistøy.

IONIQ 9 klar for globale markeder i 2025

IONIQ 9 kommer for salg i Sør-Korea og USA i første halvdel av 2025, med påfølgende utrulling i Europa og andre markeder. Detaljerte spesifikasjoner vil bli avslørt nærmere de spesifikke markedslanseringene.

Les mer om IONIQ 9 her.